今天给各位分享齿轮材料及热处理方式的知识，其中也会对齿轮选材及热处理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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试为下列齿轮选择材料及成形方法:
1、（4）表面淬火：440Cr高频淬火机床齿轮广泛采用，直径较大用火焰表面淬火。但对受较大冲击载荷的齿轮因其韧性不够，须用低碳钢（有冲击、中小载荷）或低碳合金钢（有冲击、大载）渗碳。
2、高精度的齿轮：通过减小齿距误差，径向跳动及齿线方向误差，降低噪音.研磨齿面，不仅可以提高精度，还可以改善齿面粗糙度.故对改善噪音有很好的效果。高齿面光洁度：齿轮减速箱齿轮磨削，磨齿及晰齿等可以达到理想的齿面粗糙度.另外，适当的磨合运转也，可以达到降低。
3、箱体材料一般选用普通灰铸铁HT200，耐磨减震，铸造性能良好，石墨的存在使得铸铁对缺口不敏感，而且价格便宜。HT150抗拉强度差点儿，适用于中等载荷，HT250以后为孕育铸铁，价格稍高。铸铁件一般成形方法为砂型铸造，成本最低。因为含碳量高不适合焊接成形，支撑类零件也不需要锻造。
软齿面齿轮的热处理方法有几种?
1、齿轮的热处理方法主要包括以下几种： 调质处理：这是齿轮热处理的第一步，通常使用45＃钢或40Cr等材料。调质处理的目标是使齿轮的硬度达到HB240－280，有时可达到320，但需要注意的是，硬度提高后，后续加工时刀具的磨损速度会加快。
2、正火处理：正火是将齿轮加热到临界温度以上30-50℃，保温适当时间后，在静止的空气中冷却。正火的主要目的是细化组织，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织。对于软齿面齿轮，正火处理能够提高齿轮的硬度和强度，同时细化晶粒，为后续的热处理作组织上的准备。
3、获得软齿面（硬度＝350HBS）热处理的方法有正火和调质。热处理后切齿，精切可达7级精度。由于小齿轮受力次数比大齿轮多，为使大小齿轮接近等强度，常采用调质的小齿轮与正火大齿轮配对，使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS。
4、齿轮热处理一般经过两次。常用45＃或40Cr材料。调质和高频两次。（一）1：制齿前粗车各部位留量2－3mm， 2：调质 HB240－280（有时可到320，但后续加工时刀具磨损显得稍快），3：精车各处合格，4：插（滚）齿，5：插键槽，6：去毛刺。 对于一般中低速轻载齿轮至此就可以了。
齿轮的常用材料有哪些?
1、一般有以下材料：一，钢材，包括锻钢和铸钢；二，铸铁；三，非金属材料；如夹布橡胶、尼龙。
2、齿轮常用材料为 锻钢、铸钢、铸铁 。从齿轮的失效形式可以看出，在设计齿轮传动时，齿面应具有较高的耐磨性、抗点蚀性、抗胶合性和抗塑性变形性，而齿根应具有较高的抗断裂性。因此，对齿轮材料的基本要求是：齿面要硬，齿芯要韧。
3、齿轮常用材料：制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
4、制造齿轮常用的材料有锻钢和铸钢，其次是铸铁，在特殊情况下也可采用有 金属和非金属材料。钢：含碳量为0.1％～0.6％的钢常用，因其性能最好(可通过热处理提高机械性能)。（1）锻钢：钢材经锻造， 性能提高，最常用的是45钢。
齿轮加工常用的热处理方法有哪些?
探索齿轮加工世界的精密热处理艺术，这里有几种不可或缺的工艺方法，让齿轮性能如虎添翼：淬火、回火、渗碳淬火、氮化处理和磷化处理，它们各有其独特魅力与应用。首先，让我们聚焦在淬火——齿轮制造的硬核力量：通过快速冷却表面，淬火为齿轮带来了卓越的硬度和耐磨性，但同时也可能带来内部应力和变形。
齿轮的热处理方法主要包括以下几种： 调质处理：这是齿轮热处理的第一步，通常使用45＃钢或40Cr等材料。调质处理的目标是使齿轮的硬度达到HB240－280，有时可达到320，但需要注意的是，硬度提高后，后续加工时刀具的磨损速度会加快。
汽车齿轮常采用的热处理工艺有正火，调质（淬火+高温回火），渗碳等工艺。
钢制齿轮的热处理方法主要有以下几种：表面淬火 表面淬火常用于中碳钢和中碳合金钢，如 4 40Cr钢等。表面淬火后，齿面硬度一般为40～55HRC。特点是抗疲劳点蚀、抗胶合能力高。耐磨性好；由于齿心部分未淬硬，齿轮仍有足够的韧性，能承受不大的冲击载荷。
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