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铬钼钢管和普通无缝钢管如何鉴别?
1、如果没有标识，单从外观上无法分辨，只好切下一点做材料分析了。可以试试找还没用的新管子对比看看。如果错了，后果会很严重的。
2、铬钼钢管是无缝钢管的一种，其性能要比一般的无缝钢管高很多，因为这种钢管里面含Cr比较多，其耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能是碳素钢无缝钢管比不上的，所以合金管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。
3、高精密钢管 高精密钢管是一种精度高、光洁度好的钢管，其尺寸精度和机械性能均高于普通钢管。这种钢管主要用于制造高精度、高强度、高耐磨的机械零件，如液压缸筒、活塞杆、轴承座等。高精密钢管的制造工艺比较复杂，需要经过多道工序才能完成。
4、铬钼无缝钢管没有有毒。根据查询相关公开信息显示，铬钼钢管是无缝钢管的一种，其性能要比一般的无缝钢管高很多，因为这种钢管里面含Cr比较多，其耐高温、耐低温、耐腐。
云豹自行车的云豹顶级铬钼钢整车
1、台湾云豹一直都在运用铬钼钢制造产品，但是，都以纯公路车为主轴。然而，铬钼钢车事实上是一个很适合做长途旅行使用的产品。因此，云豹在2013年推出顶级铬钼钢管材「Premium Grade CrMo（顶级铬钼钢）」时，也以此打造云豹的第一款长途公路车– 漫游(Promenade)。
2、MR.4130管材使用的是日本进口高级铬钼钢，为了增加其刚性，焊接前的热处理是必需的；同材质的铬钼钢焊条更进一步地增进了管材之间的融合性，让MR.4130在路感的体现上更为灵敏。台湾高水准的工艺表现在焊道更是一目了然，配塔上简约高雅的宝灰 图装，MR.4130绝对是工艺与美感共治一炉的结晶。
3、台湾云豹的雷诺853车架都采用铬钼钢焊条焊接，完成之后再经过了热处理、应力释放等程序，使得我们的853车架具有与众不同的特性表现。Rikulau的雷诺853车架采用传统水平上管设计，造型非常典雅，再加上精准的加工技术以及世界一流的焊接技术让Rikulau的853车架得到极高的评价。
4、澳洲一位国际Audax长距离自行车活动的参与者在用台湾云豹的853公路车骑完两天400公里的活动之后，之一的评语就是”舒适、稳定”。车架并不表示一定是好车架，事实上，良好的制造技艺才让车架拥有灵性。台湾云豹的雷诺853车架都采用铬钼钢焊条焊接，完成之后再经过了热处理、应力释放等程序。
拉力赛车的悬挂有多贵
1、多万。拉力赛车的悬挂一套400多万，车身强度是普通越野车的200多倍，用的是铬钼钢管，超强度的颠簸“贴地飞行”得益于昂贵的悬挂。赛车悬挂是指安装在赛车上的悬挂系统，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉。
2、赛车的制造成本是非常高的，一台f1赛车的造价大约是2亿元人民币，一台拉力赛车上的一根减震器售价大约是10到20万元人民币。如果改用主动悬挂，那成本会更高，如此高的成本有些车队是负担不起的。所以，赛车不会使用主动悬挂。
3、一辆f1赛车的成本在2亿人民币左右，一个拉力车上的减震器价格在10万到20万人民币左右。如果改用主动悬挂，成本会更高，有些车队承受不起。因此，汽车不会使用主动悬挂。主动悬挂有很多传感器和电脑，而赛车一般工作在高温高负荷的环境下，所以主动悬挂的可靠性和稳定性对于赛车来说是不够的。
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